トヨタの人気ピックアップトラックである「ハイラックス」がフルモデルチェンジを予定しています。
現行モデルの8代目「ハイラックス」が登場してから9年ぶりの世代交代となります。
コロナ禍によるアウトドアブームもあり、荷物をたくさん積めるピックアップトラックが日本市場でもブームになりつつあります。
8代目「ハイラックス」は日本国内で国産唯一のピックアップトラックとしてその地位を不動のものにしています。
そんなトヨタ「ハイラックス」が次世代モデルへとフルモデルチェンジを迎えます。
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トヨタ次期新型「ハイラックス」の発表は2024年初頭
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トヨタ次期新型「ハイラックス」の発表ですが、トヨタによる正式なアナウンスはまだ行われておりません。
しかし、トヨタ次期新型「ハイラックス」の発表は2024年初頭に行われると噂されています。
トヨタ次期新型「ハイラックス」の発表が2024年初頭に行われると噂されている根拠は、強力なライバルの登場にあります。
日本市場における国産唯一のピックアップトラックである「ハイラックス」ですが、なんと三菱自動車工業株式会社（以下：三菱）が日本市場に最新のピックアップトラック「トライトン」を投入します。
三菱の新型ピックアップトラック「トライトン」は、2023年7月26日にワールドプレミア（世界初公開）され、2024年初頭に日本導入することを正式に発表しています。
三菱の新型「トライトン」の発表はすでに話題となっており、国内市場に投入されれば唯一無二の存在であった「ハイラックス」の地位を脅かす存在となり得ます。
さすがの「ハイラックス」でも、三菱「トライトン」のようなトレンドを取り入れた最新のデザインとテクノロジーを有する次世代モデルが相手では、胡坐（あぐら）をかいては居られないでしょう。
よって、トヨタ次期新型「ハイラックス」が発表されるとすると、ライバルとなる三菱の新型「トライトン」の日本導入時期と同じ時期である2024年初頭に行われるのではないかと言われています。
やはり、「最新」には「最新」で対抗するしかないでしょう。
さらに、日本国内でもピックアップトラックがブームになっているとはいえ、SUVのように「パイ」（ピックアップトラックの購入を検討、および、購入する母数）は決して多くありません。
トヨタとしても、次期新型「ハイラックス」を出来るだけ早く発表して、これまで築き上げた国産ピックアップトラックのシェアを死守したいと考えていることでしょう。
トヨタ次期新型「ハイラックス」のサイズ
画像引用元：トヨタ
トヨタ次期新型「ハイラックス」のボディサイズを予想します。
| 次期新型「ハイラックス」サイズ予想 | |
| 全長 | 5340～5350mm |
| 全幅 | 1880～1900mm |
| 全高 | 1800mm |
トヨタ次期新型「ハイラックス」のボディサイズは、現行モデルと比べて全長が10mm程度、全幅が20mm程度拡張されると予想しています。
ちなみに、現行モデル（8代目）「ハイラックス」のサイズは「Z」と「X」で全長5340mm×全幅1855mm×全高1800mm。
「GR SPORT」で全長5320mm×全幅1900mm×全高1800mmとなっています。
トヨタ「ハイラックス」は世界中で販売されている世界戦略車なので、上位ピックアップトラックである「タンドラ」と「タコマ」よりもほんの少しコンパクトサイズになると思われます。
日本市場が求めているサイズ感を考慮しても、やはり「ハイラックス」のボディサイズだからこそ日本導入できるのだと思います。
結論として、次期新型「ハイラックス」のサイズは多少のサイズアップはあるものの、ほぼ現行モデルと同じサイズ感になると予想しています。
トヨタ次期新型「ハイラックス」のエンジン
トヨタ次期新型「ハイラックス」のエンジンですが、引き続きクリーンディーゼルエンジンが採用されると予想します。
また、クリーンディーゼルエンジンにハイブリッドモーターを組み合わせた次世代エンジンの採用も期待されています。
昨今の自動車業界の世界的なトレンドは「電動化」です。
「次世代モデル」を謳うのであれば、低燃費＆高トルクを発生する「クリーンディーゼルエンジン+電気モーター」は無くてはならない存在となるでしょう。
ということで、次期新型「ハイラックス」にはクリーンディーゼルエンジンを搭載したモデルとディーゼル+モーターを搭載したハイブリッドモデルが用意されると思われます。
トヨタ次期新型「ハイラックス」の開発は順調に進んでいるようなので、今後の情報に期待しましょう。
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