ホンダは早ければ2023年12月に新型コンパクトSUVモデルとなる「WR-V」を発売する予定です。
ホンダ「WR-V」は完全新型モデルというわけではありません。
日本では聞き馴染みのない車名ですが、すでにインドやインドネシアで販売されている車です。
つまり、ホンダ「WR-V」は逆輸入車というわけです。
今回はホンダが2023年12月に新たに日本への導入が検討されている新型コンパクトSUV逆輸入車「WR-V」のサイズとスペックをまとめてみました。
画像引用元：ホンダ・インドネシア
ホンダ新型「WR-V」サイズ
ホンダ新型「WR-V」の日本仕様のサイズはまだ公表されていません。
ということで、ここではすでに販売されているインドネシア仕様の新型「WR-V」のサイズを参考にしましょう。
| ホンダ新型「WR-V」サイズ（インドネシア） | |
| 全長 | 4060mm |
| 全幅 | 1780mm |
| 全高 | 1608mm |
| ホイールベース （WB) |
2485mm |
新型「WR-V」の全幅は178cmあるので日本では「3ナンバー」、つまり「普通車」になります。
『コンパクトSUVと言う割には「3ナンバー」ってコンパクトじゃないじゃないか！』と思うかもしれませんが、新型「WR-V」の全長は406cmに留められています。
新型「WR-V」のサイズをホンダのSUVモデルと比較してみましょう。
| WR-V | ヴェゼル | ZR-V | |
| 全長 | 4060mm | 4330mm | 4570mm |
| 全幅 | 1780mm | 1790mm | 1840mm |
| 全高 | 1608mm | 1580mm | 1620mm |
| WB | 2485mm | 2610mm | 2655mm |
新型「WR-V」の全幅は「ヴェゼル」とほぼ同じサイズですが、全長は270mm短く設定されています。
「ZR-V」と比べると510mmも短くなっているので、取り回しが楽なことは容易に想像できます。
新型「WR-V」のサイズをホンダを代表する「5ナンバー」コンパクトカーとも比較してみましょう。
| WR-V | フィット | フリード | |
| 全長 | 4060mm | 3995mm | 4265mm |
| 全幅 | 1780mm | 1695mm | 1695mm |
| 全高 | 1608mm | 1515mm | 1710mm |
| WB | 2485mm | 2530mm | 2740mm |
新型「WR-V」の全長は「フィット」よりも65mm長く、「フリード」よりも205mm短く設定してあります。
実は、新型「WR-V」のホイールベースは「フィット」よりも45mm短いということにちょっと驚きました。
このサイズ感は日本のユーザーに喜ばれるサイズであると思われます。
実際に、インドネシアで新型「WR-V」の発売が報じられると日本への導入を希望する声が多数挙がっているようです。
ホンダとしても売れる見込みがある車種であれば、日本への導入を検討することでしょう。
ホンダ新型「WR-V」スペック
ホンダ新型コンパクトSUV「WR-V」のスペックは、最高出力121ps/6600rpmと最大トルク14.8kgm/4300rpmとなっています。
新型「WR-V」のパワートレインは、1.5ℓ直列4気筒ガソリンエンジンに「G-design」シフト技術を採用したCVTが組み合わされています。
ノンターボエンジンで121馬力を引き出すあたりがエンジン屋として名高いホンダらしいこだわりかも知れません。
新型「WR-V」が日本に導入されるとしても、同じパワートレインが採用される可能性が高いと思われます。
ホンダ新型「WR-V」ってどんな車
ホンダ新型「WR-V」のエクステリアですが、立体的なグリルとエッジの利いたヘッドライト形状が特徴的なデザインが採用されています。
まるで「ミニCR-V」とでも呼びたくなるような力強いフォルムとデザインが印象的です。
ヘッドライトユニットにはLEDが採用され、内側から外側に流れるように点灯する「シーケンシャルウィンカー」も装備されています。
新型「WR-V」の最低地上高は220mmを確保しており、これはクラス最高の地上高のようです。
インドネシでは「E」「RS」「RS+ホンダセンシング」の3グレード構成となっています。
もし新型「WR-V」が日本に導入されることになれば、ホンダの安全装置であるホンダセンシングの装備は必須となるでしょう。
よって、日本仕様の新型「WR-V」のグレード構成は、エントリーモデルである「E」とスポーツ仕様の「RS」の2グレードになると予想されます。
新型「WR-V」のインテリアですが、非常にシンプルにまとめられている印象です。
ドライバー正面には、2眼アナログメーターと4.2インチのTFTディスプレイを装備したオーソドックスなメーターが採用されています。
ダッシュボード中央に目を向けると、マルチ機能を持たせた7インチタッチスクリーン付きオーディオディスプレイが確認できます。
正直なところ、これと言って真新しい最新デバイスは確認できませんが、シンプルだからこそ使いやすそうな印象を受けますね。
新型「WR-V」の日本販売価格ですが200万円を切る価格設定になる可能性があります。
新型「WR-V」よりも上位モデルである「ヴェゼル」の販売価格が227万円～であることから、新型「WR-V」の価格は「ヴェゼル」以下になることは間違いないでしょう。
新型「WR-V」のインテリアの質感などを考慮すると、200万円以下の価格帯が妥当だと考えています。
さらに、ホンダ新型「WR-V」の競合となるトヨタ「ヤリスクロス」の販売価格が190万円～なので、当然この価格帯に合わせてくると思います。
ホンダの新型コンパクトSUVである「WR-V」の日本導入が確定すれば、「トヨタ・ヤリスクロス」「日産・キックス」「マツダ・CX-3」「ダイハツ・ロッキー」「スズキ・クロスビー」の熾烈は争いに一石を投じる存在になるかもしれません。
ホンダ新型「WR-V」の日本発売は早ければ2023年12月、遅くとも2024年中には実現すると噂されています。
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