アウディはハイパフォーマンスモデルである「RSモデル」の抜本的な改革を2030年までに完了する計画を立てています。
改革とは全ての「RSモデル」のパワートレインをPHEV、もしくは、完全電気自動車（EV）に置き換えるというものです。
アウディは、2026年以降に発表する全ての新型モデルをEVにすると発表しているので、当然の計画と言えるでしょう。
しかしながら、ハイパフォーマンスモデルである「RSモデル」においては、EVだけではなくPHEVもラインアップされる予定のようです。
画像引用元①：Audi Media Center
画像引用元②：Audi RS e-tron GT
次期新型RS4アバントにはPHEVを採用
「RSモデル」としては初のPHEVを採用するのは、次期新型RS4アバントです。
実は、アウディのレーシング部門で「RSモデル」の開発と生産も行っている「Audi Sport」は、2019年9月に次期新型RS4アバントには全く異なるパワートレインを採用すると発表していました。
その「全く異なるパワートレイン」というのがPHEVというわけです。
当時のマネージングディレクターであるオリバー ホフマン氏は、「次期新型RS4アバントにPHEVを採用することで、排出ガスを削減とパフォーマンスの向上を両立させる」と語っていました。
アウディは、EVの長所を活かしつつも、内燃機関（エンジン）の持つ「パワー」や「音」、そして「振動」といったドライバーの気持ちを高ぶらせる躍動感を「RSモデル」だけに継承しようとしているのかもしれません。
現行RS4のパワートレインには、最高出力450馬力と600Nmの最大トルクを発生する「2.9ℓV型6気筒ツインターボガソリンエンジン」が採用されています。
次期新型RS4アバントの新開発PHEVユニットは、少なくとも現行モデルのスペックを上回ることが予想されます。
ちなみに、ライバルであるメルセデスAMGですが、F1でも使用している「2ℓ直列4気筒の電動ターボガソリンエンジン」を採用しました。
しかしながら、アウディはメルセデスAMGの内燃機関を使用した「ダウンサイジング戦略」ではなく、「電動化戦略」を重視するようです。
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RS e-tron GTに続くEVのRSモデルを約束
「Audi Sport」はアウディの最強最速EVモデルである「RS e-tron GT」に続くRSモデルの追加を約束しています。
アウディのレーシング部門の現マネージングディレクターであるセバスチャン・グラムズ氏が、イギリスの自動車メディア「AUTOCAR」による取材で次のように語っています。
モーター出力と大容量バッテリーによる完璧なバンランスを見つけることによって、質量や重量にとらわれず設計できる！
これにより、様々なモデルのコンセプトを探すことが出来るはずだ。
よって、内燃機関（エンジン）を搭載しない未来のモデルの発表を約束する。
ちなみに、セバスチャン・グラムズ氏はアウディのSUVモデルに関して興味深い発言をしています。
グラムズ氏は「将来的に間違いなく多くの RSバッジ付きSUVが登場するだろう」と語っています。
つまり、SUVにガッツリ「あやかろう」としているということですね！
車両の詳細に触れることはありませんが、直近で可能性があるのは次期新型Q5と思います。
2023年中にフルモデルチェンジが発表されると噂されている次期新型Q5では、もしかするとQ5シリーズ初の「RSモデル」が追加されるかもしれません。
アウディのパフォーマンスモデルである「RSモデル」の今後に期待しましょう。
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