マツダのフラッグシップモデルである「MAZDA6（以下：マツダ６）」のフルモデルチェンジが近づいています。
マツダ６は日本では「アテンザ」の名称で発売されていましたが、２０１９年に世界統一名称の「マツダ６」に変更されました。
当時、フルモデルチェンジを伴わないモデル名称変更という事でちょっとした話題となりました。
そんなマツダ６ですが、旧名称の３代目「アテンザ」のデビュー（２０１２年）からすでに１０年が経過したモデルになります。
今回は、フルモデルチェンジが囁かれているマツダのフラッグシップモデルであるマツダ６の日本発売次期と販売価格を予想したいと思います。
マツダCX-60⇒【マツダ最強のＰＨＥＶ】新型「CX-60」日本発売はいつ？販売価格はいくら？
[getpost id=”7536″]
マツダ次期新型マツダ６の日本発売はいつ？
画像引用元：carscoops
マツダ次期新型マツダ６の日本発売は、２０２３年６月頃と予想します。
現行のマツダ６は２０１９年に日本での発売が開始されましたが、２０１２年にフルモデルチェンジした３代目「アテンザ」の名称変更に過ぎません。
日本車のフルモデルチェンジ周期から考慮しても、いつフルモデルチェンジしてもおかしくない時期になっています。
さらに、海外の自動車メディアなどでマツダ６にまつわる記事が増えているということは、フルモデルチェンジの兆候があるということです。
マツダとしても、内燃機関モデルが販売できる今こそがフルモデルチェンジの時期と思っていると思います。
個人的には、マツダ次期新型マツダ６のワールドプレミアは２０２２年９月頃に行われると予想しています。
２０２２年９月にワールドプレミアが行われれば、まずはマツダの人気が高い欧州にて１２月頃から販売が開始されるでしょう。
それから、２０２３年３月からアメリカにて販売が開始されると仮定すると、２０２３年６月頃に日本で発売されると考えられます。
マツダは日本の自動車メーカーですが、新型モデルはまず欧州で販売を開始する傾向があります。
経営側としては、市場が大きい海外マーケット、特にマツダのデザインを高く評価している欧州やアメリカを優先するのは当然だと思います。
とにかく、マツダ６が欧州で販売されてから約半年後に日本で発売されると思います。
マツダ次期新型マツダ６の販売価格はいくら？
画像引用元：carscoops
マツダ次期新型マツダ６の販売価格は、３２０万円前後と予想します。
現行マツダ６の価格は以下の通りです。
| グレード | 販売価格 |
| 20S | 2,893,000円 |
| 20S PROACTIVE | 3,091,000円 |
| 20S Black Tone Edition | 3,283,500円 |
| 25S L Package | 3,635,500円 |
| 25T S Package | 4,317,500円 |
| 25T Black Tone Edition | 3,888,500円 |
マツダ６のエントリーモデル「20S」の販売価格は、2,893,000円に設定されています。
マツダ次期新型マツダ６にはマツダの最新テクノロジーが凝縮されることは容易に想像できます。
つまり、最新のテクノロジーやシステムが導入されるのであれば、ある程度の価格上昇は否めません。
マツダと言えば、全国にある正規ディーラー店の外装を黒とブラウンで構成された落ち着いた高級店のような雰囲気へシフトしました。
マツダがこれから発表する車種の価格が高額になっても見劣りしないショールームを作ったと捉えても良いでしょう。
つまり、マツダは今後新型モデルを発表するたびに価格を上げてくると思っています。
よって、マツダ次期新型マツダ６の販売価格も現行モデルよりも約３０万円高となる３２０万円前後になる予想しました。
マツダ次期新型マツダ６は後輪駆動！
画像引用元：ベストカー
マツダ次期新型マツダ６には後輪駆動が採用される可能性が高いようです。
２０１９年に行われたマツダの決算会見にて、新開発された直列６気筒エンジンとエンジンを縦置きに配置する後輪駆動用のプラットフォームが公開されました。
そもそも販売する予定がないものをわざわざ作って発表なんてしませんよね。
つまり、マツダがわざわざ作って発表したということは、今後の新型モデルで採用することを宣言しているということです。
マツダが展開する「魂動デザイン」に見れるイタリア車のようなデザインは、世界中で称賛されているほど評価が高いです。
縦置きエンジンレイアウトのプラットフォームを使用することで、ロングノーズの伸びやかなシルエットを再現することが可能になります。
さらに、マツダは重量配分にも気を使っているメーカです。
前輪駆動モデルだとどうしても車両の前方に重量が偏ってしまうため、重量配分は前60：後40が精一杯といったところでしょう。
しかし、縦置きエンジンの後輪駆動レイアウトであれば、車両重量として理想的な前50：後50に限りなく近づけることが可能です。
マツダが次期新型マツダ６に後輪駆動を採用するのは、マツダの良い車を作りたいという意地なのかもしれませんね。
とにかく、マツダ次期新型マツダ６の発表が楽しみです。
【高額買取レビュー】たった一回の査定で３５万円アップ！メリットとデメリットとは？
[getpost id=”764″]
