2022年11月29日、アウディは高性能スポーツモデル「RS6アバント」にチューニングを施した「パフォーマンス」を発表しました。
アウディRSの「パフォーマンス」グレードは、高性能モデル「RS」をさらに高性能化させたアウディ最強最速モデルにのみ与えられる称号です。
今回発表された「RS6アバントパフォーマンス」は、アウディが最後に作ることになる超高性能エンジンモデルになるかもしれません。
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アウディRS6アバントパフォーマンスのスペックは？
アウディRS6アバントパフォーマンスのスペックは、最高出力630馬力と最大トルク850Nmとなります。
リファインされた4.0ℓV8ツインターボエンジンによって、最高出力は600馬力から30馬力アップの630馬力に。
最大トルクは800Nmから50Nmアップの850Nmへとパワーアップされています。
これにより、アウディRS6アバントパフォーマンスは静止状態から時速100kmまでの加速を0.2秒短縮した3.4秒で完結させることが可能になりました。
アウディRS6アバントパフォーマンスの最高速度は280km/hでリミッターが作動しますが、オプションの「RSダイナミックパッケージプラス」を設定する事で305km/hに引き上げる事も可能です。
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アウディRS6アバントパフォーマンスの変更点は？
あ
アウディRS6アバントパフォーマンスのエンジン以外の変更点は、「センターデファレンシャル（センターデフ）」と「軽量化」です。
新たにRS6アバントパフォーマンスのためにリファインされたセンダーデフは「軽量化」と「小型化」が行われています。
RS6アバントパフォーマンスのセンターデフは、通常走行時では前40％：後60％の配分を行います。
走行状況に応じて最大で前70％：後30％～前25％：後85％の範囲で最適なトラクションを伝達することが可能です。
さらに、エンジンルームにあった断熱材を廃止する事で8kgの軽量化が行われています。
これにより、RS6アバントパフォーマンスに搭載された4.0ℓV8ツインターボユニットの奏でる音をより堪能できるようになったことは言うまでもありません。
オプションで用意されている22インチのアルミホイールはハイテク鍛造加工プレスを採用する事で5kgの軽量化を実現しています。
オプションの「セラミックブレーキ」を選択する事で更に34kgの軽量化が可能となっています。
バネ下重量を軽くすることで、通常のRS6アバントよりも運動性能が向上していることが期待できます。
ちなみに、RS6アバントパフォーマンスのエクステリアとインテリアに目立った変更点は確認できません。
しいて言うならば、ドアを開けたときに「RS Performance（パフォーマンス）」というドアライトが装備されている点くらいですかね。
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アウディRS6アバントパフォーマンスの日本発売はいつ？
アウディRS6アバントパフォーマンスの日本発売は、2023年10月頃になると予想します。
今回はあくまでもモデルチェンジではなく、パフォーマンス改善となるため日本導入が見送られることは考えにくいです。
しかしながら、エンジンのパフォーマンス向上やセンターデフの変更による、構造変更を日本政府に申請しなければなりません。
RS6アバントパフォーマンスの認可取得に約半年ほど時間がかかると考えると、RS6アバントパフォーマンスの日本発売は2023年10月頃になると予想されます。
アウディですが、2026年以降に発表発売するモデルは全て電気自動車にすると断言しています。
よって、RS6アバントパフォーマンスは、アウディ最後のハイパフォーマンスエンジンを搭載したモデルになる可能性が非常に高いと思われます。
アウディが手掛ける630馬力のモンスターステーションワゴンを手に入れる最後のチャンスになるかもしれません。
画像引用元＆ソース：Motor1
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