トヨタが発表した新生クラウンには「クロスオーバー」「セダン」「スポーツ」「エステート」の4モデルから構成される「クラウン群」が計画されています。
新型クラウンの第1弾として世に解き放たれたのは「クロスオーバー」でした。
比較的若いユーザーを中心に評価は高いようです。
そしてトヨタは「クラウン群」第4弾としてラージSUVモデルとなる「クラウンエステート」を発表する予定です。
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トヨタ新型「クラウンエステート」の発表は2024年3月頃？
トヨタ新型「クラウンエステート」の発表は2024年3月頃になると予想されています。
これで2022年7月にトヨタが発表した「新型クラウン群」の全てのモデルが出揃うことになります。
大手自動車メディアでも2024年早々に新型「クラウンエステート」が発表されると予想しているようです。
ちなみに、トヨタの販売店に勤めている知り合いに聞いてみたところ、新型「クラウンエステート」の情報はまだ入っておらず、むしろネットの情報の方が早いくらいとのこと。
特に新型「クラウンエステート」に関しては、新型クラウン群の最後に発表されるモデルなので2023年下半期にならないと情報は出てこないでしょう。
とは言え、新型「クラウンエステート」はラグジュアリー＆ラージSUVになると噂されており、期待に胸を膨らませているユーザーも多いようです。
今や空前のSUVブームなのでラグジュアリーなクラウンのSUVともなれば、何も言わなくとも売れる可能性がありますからね。
クラウンのラージSUVモデルとなる新型「クラウンエステート」がどんな車になるのか楽しみで仕方ありません。
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トヨタ新型「クラウンエステート」
トヨタ新型「クラウンエステート」はラグジュアリー＆ラージSUVスタイルという、まさにトレンドのど真ん中を狙ったモデルとなります。
2022年７月にトヨタが発表した「クラウン群」のコンセプトカーの中で、ステーションワゴンなのか、SUVなのかよくわからない存在だったのが新型「クラウンエステート」でした。
「クラウンエステート」という名称は、1999年から2007年まで製造販売されていた11代目クラウンをベースとした高級ステーションワゴンとして知られています。
ステーションワゴンとしは世界初となるリアシートの電動リクライニング機能や電動リアサンシェードなどの革新的なパッケージによる高級ステーションワゴンに仕上がっていました。
そんな高級ステーションワゴンであった「クラウンエステート」の名前を引き継ぐ新型「クラウンエステート」はラグジュアリー仕様になると期待されています。
新型「プリウス」に採用された「ハンマーヘッドデザイン」によって構成されたフロントマスクによって、スポーツカーさながらのワイド＆スポーティな世界感を演出しています。
特徴として、EVに見られるクローズドグリルが採用されているので電気自動車を想定したデザインになっている可能性があります。
2022年7月にトヨタによって公開された新型「クラウンエステート」ですが、まだまだ粗削りなコンセプトカーといった印象です。
実際の市販モデルでは、大幅なデザイン変更が加えられるかもしれません。
トヨタ新型「クラウンエステート」のサイズを「クラウンクロスオーバー」と比較してみましょう。
| サイズ比較 | クラウン クロスオーバー |
クラウンエステート （開発目標値） |
| 全長 | 4930mm | 4930mm |
| 全幅 | 1840mm | 1880mm |
| 全高 | 1540mm | 1620mm |
| ホイールベース | 2850mm | 2850mm |
新型「クラウンエステート」のサイズは新型「クラウンクロスオーバー」と同等ですが、幅は40mm広く、車高は80mm高い設定になっています。
ホイールベースに関しては、こちらも「クラウンクロスオーバー」と同じようなので、全高が高い分、圧迫感のない広々とした室内空間になっていると思われます。
ちなみに、トヨタのラージSUV「ランドクルーザー300」のサイズが全長4985mm×全幅1980mm×全高1925mm、ホイールベースは2850mm。
新型「クラウンエステート」のサイズは、「ランドクルーザー300」よりもほんの少しだけ小さいだけというイメージですね。
新型「クラウンエステート」のリアデザインには「クラウンクロスオーバー」の面影はありません。
新型「クラウンエステート」のリアデザインですが、ステーションワゴンとSUVの両方の特徴を持っているように見えます。
フロントデザインと違って、コンセプトカーのリアデザインは、ほぼこのまま販売されてもおかしくないような完成度の高さになっています。
新型「クラウンエステート」がもし高級SUV路線になるのであれば、もうクロームメッキ部品等で加飾される可能性がありますね。
とにかく、リアデザインに関しては企業努力でコンセプトカーのデザインまま発表してもらえることを期待しています。
新型「クラウンエステート」のパワートレインは公表されていませんが、おそらく新型「クラウンクロスオーバー」と同じ四輪駆動のハイブリッドパワートレインが採用される可能性が高いようです。
また、フロントデザインにはクローズドグリルが採用されているので、PHEVや電動パワートレインの搭載も想定されます。
トヨタが世界に提案する新型クラウン群の第4弾となるラージSUV「クラウンエステート」の情報は随時更新していきます。
画像引用元：価格ドットコム
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