メルセデスベンツのコンパクトカーシーリーズである「Aクラス」としては初となるセダンモデル「Aクラスセダン」が発表されました。
全長4600mm以下のセダン車となる「Aクラスセダン」はあまり道路が広くない日本ではとても重宝なサイズです。
そんなメルセデスベンツのコンパクトセダンにとって競合となるのが、同じドイツの自動車メーカーであるアウディ「A3セダン」でしょう。
アウディ「A3セダン」は欧州では2013年、日本では1204年から発売されているコンパクトセダンで、世界一コストパフォーマンスが高いと称されるパッケージングの良さで世界中で人気の高いモデルです。
2019年に満を持して日本に導入されるメルセデスベンツ「Aクラスセダン」はアウディ「A3セダン」にとって驚異的なライバルとなるのか？
ということで、今回はメルセデスベンツ「Aクラスセダン」とアウディ「A3セダン」を比較してみたいと思います。
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「Aクラスセダン」と「A3セダン」をグレード別に比較
「Aクラスセダン」と「A3セダン」を比較します。
当たり前ですが、グレードによりエンジンや装備、そして価格が違います。
比較するにあたり、同じグレード別に比較してみたいと思います。
ぜひあなたの検討しているグレードで比較してみてください。
「Aクラス A180セダン」 vs 「A3セダン 30TFSI」
まずはエントリーモデル同士を比較してみましょう。
最初に比較するのは「サイズ」「エンジン」などのスペックからです。
| Aクラス A180セダン | A3セダン 30TFSI | |
| エンジン種類 | 1.4ℓ4気筒ターボ | 1.4ℓ4気筒ターボ |
| 燃料/タンク容量 | ハイオク/43ℓ | ハイオク/50ℓ |
| 駆動方式 | 前輪駆動（FF) | 前輪駆動（FF) |
| トランスミッション | 7速DCT | 7速DCT |
| 最高出力 | 136PS | 122PS |
| 最大トルク | 200Nm | 200Nm |
| JC08燃費 | 未測定 | 19.5km/ℓ |
| 全長 | 4549mm | 4465mm |
| 全幅 | 1796mm | 1795mm |
| 全高 | 1446mm | 1405mm |
| ホイールベース | 2729mm | 2635mm |
| 車両重量 | 未測定 | 1330kg |
エントリーモデルのスペックの比較では、どちらも同じ1.4ℓターボエンジンを搭載していますが、最高出力では「Aクラスセダン」の方が14PS上回っています。
つまり、最高速度では「Aクラスセダン」の方が僅かながら上回っていると予想できます。
サイズでは、「A3セダン」の方が「Aクラスセダン」よりも84mm短く、1mm狭く、40mm低いという結果となっています。
長さが気になるドライバーには「A3セダン」の方が良さそうですね。
次は「装備」です。
※「装備」はエアコンなどの当たり前についているものは割愛し、ニーズと重要性の高いもののみを抜粋しています。
| 装備 | Aクラス A180セダン | A3セダン 30TFSI |
| ブレーキホールド | 標準 | 設定無 |
| リアカメラ | 標準 | オプション |
| タイヤ空気圧警告 | 標準 | 設定無 |
| アクティブボンネット | 標準 | 設定無 |
| デイライト | 標準 | 標準 |
| LEDヘッドライト | 標準 | オプション |
| LEDテールライト | 標準 | オプション |
| リアシート | 40：20：40 | 40：60 |
| クルーズコントロール | 標準 | アダプティブクルーズコントロール |
| スターターボタン | 標準 | オプション |
| スピーカー数 | 6スピーカー | 8スピーカー |
| デジタルコックピット | 7インチ | オプション |
| ナビゲーションシステム | オプション | オプション |
| 通信機能 | 標準 | オプション |
| コンシェルジュサービス | 設定無 | オプション |
| 緊急時通報サービス | 標準 | 設定無 |
| 故障時通報サービス | 標準 | 設定無 |
当然と言えば当然ですが、最新のモデルである「Aクラスセダン」の方が装備が充実していますね。
特にリアカメラが標準装備なのは有り難いですね。
最後は「価格」です。
| Aクラス A180セダン | A3セダン 30TFSI | |
| 車両価格 | 3,340,000円 | 3,140,000円 |
一見すると価格はアウディ「A3セダン」の方が低く設定されています。
しかしながら、「A3セダン」の場合「Aクラスセダン」と同等の装備にするとすると以下のオプションが必要となります。
| オプション | 価格 |
| リアカメラ+キーレスエントリー | 280,000円 |
| LEDヘッドライト+LEDテールライト | 160,000円 |
| デジタルコックピット | 40,000円 |
| 合計 | 480,000円 |
「A3セダン」の価格3,140,000円にオプション価格の480,000円を足すと、3,620,000円となります。
さらに「Aクラスセダン」の価格はすでに消費税10％の価格になっているのに対して、「A3セダン」は消費税8％の価格となっています。
「A3セダン」の価格にさらに消費税が2％が加われば、「Aクラスセダン」との価格差はさらに顕著なものになるでしょう。
「Aクラス A180 スタイル セダン」 vs 「A3セダン 30TFSI Sport」
次は装備が重質下売れ筋と思われるグレードを比較しましょう。
スペックはエントリーモデルと一緒なので、「スペック」は割愛して「装備」の比較をします。
| 装備 | Aクラス A180 スタイル セダン | A3セダン 30TFSI Sport |
| LEDヘッドライト | 標準 | オプション |
| ハイテクLEDヘッドライト | オプション | 設定無 |
| パーキングアシスト | 標準 | 設定無 |
| タイヤ空気圧警告 | 標準 | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 | オプション |
| 電動シート | 標準 | 運転席のみ |
| メモリー機能 | 標準 | 設定無 |
| シートヒーター | 標準 | 標準 |
| 後席アームレスト | 標準 | 設定無 |
| キーレスエントリー | 標準 | オプション |
| フットトランクオープナー | 標準 | 設定無 |
| デジタルコックピット | 10.25インチ | オプション |
グレードが上がると標準装備の内容も変わります。
ご覧の通り、アウディ「A3セダン」では「オプション」か「設定無」が目立ちます。
ここまで装備に差が出るとさすがにアウディには分が悪いとおもわれますね。
「コンパクトカー＝安価な車」という概念を根底から覆すような装備の充実ぶりです。
そして肝心「価格」です。
| Aクラス A180 スタイル セダン | A3セダン 30TFSI Sport | |
| 車両価格 | 3,960,000円 | 3,500,000円 |
ご覧の通り、「Aクラスセダン」は「A3セダン」よりも460,000円も割高となっています。
しかし、「A3セダン」が「Aクラスセダン」と同じ土俵に立つには、最低でも下記のオプションを付帯する必要があります。
| オプション | 価格 |
| リアカメラ+キーレスエントリー | 210,000円 |
| LEDヘッドライト+LEDテールライト | 140,000円 |
| デジタルコックピット | 70,000円 |
| プライバシーガラス | 60,000円 |
| 合計 | 480,000円 |
つまり、「A3セダン30TFSI Sport」の3,500,000円に480,000円を加えた、3,980,000円が妥当と思われます。
しかも、「Aクラスセダン」の価格は消費税10％の価格となっているのに対して、「A3セダン」は消費税8％の価格となっています。
それに加えて、「A3セダン」では設定そのものがない「設定無」となる装備もあることを考えると、「Aクラスセダン」に分があると思われます。
「Aクラス A250セダン」 vs 「A3セダン 40TFSI Sport」
最後は、トップグレード対決です。
「サイズ」には変化はありませんので、「エンジン」の比較からご紹介します。
| Aクラス A250セダン | A3セダン 40TFSI Sport | |
| エンジン種類 | 2.0ℓ4気筒ターボ | 2.0ℓ4気筒ターボ |
| 燃料/タンク容量 | ハイオク/51ℓ | ハイオク/55ℓ |
| 駆動方式 | 四輪駆動 | 四輪駆動 |
| トランスミッション | 7速DCT | 7速DCT |
| 最高出力 | 224PS | 190PS |
| 最大トルク | 350Nm | 320Nm |
| JC08燃費 | 未測定 | 16.0km/ℓ |
どちらのモデルも2.0ℓの高出力エンジンに四輪駆動を採用したものとなっています。
「Aクラスセダン」のエンジンの方が「A3セダン」に比べて、最高出力+34PS、最大トルク+30Nmと勝っています。
どちらの車もコンパクトセダンとしては十分なスペックですね。
ちなみに、装備に関しては『「Aクラス スタイル セダン」vs.「A3 30TFSI Sportセダン」』とほぼと同じです。
ということで、価格を比べてみましょう。
| Aクラス A250セダン | A3セダン 40TFSI Sport | |
| 車両価格 | 4,760,000円 | 4,510,000円 |
「Aクラスセダン」の方が25万円高い価格になっていますが、『「Aクラス スタイル セダン」vs.「A3 30TFSI Sportセダン」』同様に、48万円のオプションを追加し、さらに消費税を2％引き上げた価格にすると、結果的に「Aクラスセダン」の方が割安になるとことがわかります。
「Aクラスセダン」には設定があるのに「A3セダン」には設定すらない装備もあるので、その辺を考えるとメルセデスベンツ「Aクラスセダン」のコストパフォーマンスの高さが分かります。
まとめ
メルセデスベンツ「Aクラスセダン」とアウディ「A3セダン」を比較してました。
結果から言うと、「Aクラスセダン」の方がお買い得感が高いと思われます。
どちらもいい車のですが、メルセデスベンツ「Aクラスセダン」の方が装備が充実していますね。
「Aクラスセダン」は最新モデルなので、ハイテク装備などの進化では単純に比較できませんが、グレード別の装備内容だけ見ても全く違ったものになっています。
「A3セダン」はグレードに関係なく個別で必要なオプションを追加するので結果的に割高になる印象です。
一方「Aクラスセダン」では、「ナビゲーションシステム」のみ追加すれば必要十分な装備を手に入れることができます。
そして決定的なのは価格です。
新しいモデルである「Aクラスセダン」の方が装備が充実している上に価格が安いのには驚きですね。
ハイテク装置が付いている分価格が高くなるのなら分かるのですが、ライバルより随分と価格を低く設定しています。
正直アウディ「A3セダン」の勝機は薄いといった印象を受けました。
どうしてもメルセデスベンツ「Aクラスセダン」のデザインが受け入れられないという人が、アウディ「A3セダン」を検討するのかな？
アウディA3オーナーから見ても、「Aクラスセダン」の装備は魅力的です。
輸入車のコンパクトセダンはメルセデスベンツ「Aクラスセダン」一択になるかもしれませんね。
とは言え、アウディも新型「A3」の開発が進んでいるようなので、こちらの登場にも期待したいところです。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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