ドイツの自動車メーカー最大手であるフォルクスワーゲン（以下：VW）は、VWが２０２５年までに世界最大の電気自動車（以下：EV)メーカーになるために加速すると明言しました。
２０２２年９月１日にVWの新たなCEOに就任したOliver Blume（オリバー・ブルーメ）氏は、「可能であればEVへの移行を加速させ、VWを世界最大のEVメーカーにする！」と言っています。
オリバー・ブルーム氏はポルシェのCEOも務める実力者であり、今回の人事でオリバー・ブルーム氏はVWグループのCEOとポルシェのCEOを兼務する形になります。
オリバー・ブルーム氏は、ポルシェの次世代燃料プロジェクトの一つである合成燃料の「e-燃料」を支持していた人物でもあります。
よって、合成燃料を支持している人にVWのEVプロジェクトが務まるのかという疑問の声もあるようです。
このことに対してオリバー・ブルーム氏は、「合成燃料は主にポルシェのトピック。VWのトピックはEVである。」と語っていることから、VWは合成燃料とは切り離して進めていく方針のようです。
【２０２２年最新】フォルクスワーゲン（ＶＷ）の新車納期の目途はどのくらい？
２０２５年までにテスラを抜く！
画像引用元：carscoops
VWが掲げる「世界最大のEVメーカー」というの裏には、「テスラモーターズを抜く！」という野心があります。
テスラモーターズは言わずと知れたアメリカのEV自動車メーカーで、世界的な実業家であるイーロン・マスク氏がCEOと務める会社です。
イーロン・マスク氏は、映画「アイアンマン」の主人公であるトニー・スタークのモデルになったほか、初の民間宇宙ロケット会社である「スペースX」のCEOも務めるスーパー経営者です。
イーロン・マスク氏によると、２０２２年中にテスラモーターズは約１５０万台を生産する可能性について語っています。
正直、２０２５年までにVWがEVの台数においてテスラモーターズを超えることは難しいように思えますが・・・・。
VWの新CEOであるオリバー・ブルーム氏は、強敵テスラモーターズ超えに向けて段階的に準備を整えているようです。
ちなみに、VWの前CEOであるHerbert Diess（ヘルベルト・ディース）氏も一刻も早いEV化を提唱していたようですが、踏み込んだ戦略の改革や大幅なコスト削減など、急進的な変化を推し進めようとした結果、労働組合や主要な株主（ポルシェ一族等）の反感を買ってしまい退任に追い込まれたようですね。
まぁ、進め方の違いはあれど、EVへの移行はVWとしても最重要項目であることには変わりありません。
VWのEV戦略として、まずは北米の電気自動車生産のために７１億ドル（約１兆円）を投資することを約束しています。
【２０２２年最新】テスラモーターズの新車納期の目途はどのくらい？
２０２２年のEV生産を８０万台に！
画像引用元：carscoops
本格的なテスラモーターズ越えを狙うにあたり、VWが最初に目指す目標は、２０２２年中のEV生産台数８０万台越えです。
正直、この数字が多いのか少ないのかはよく分かりませんが、具体的な数字を掲げているという事は、ある程度達成可能な数字なのでしょう。
ちなみに、電気自動車のリーダーであるテスラモーターズですが、２０２２年第一四半期（１～３月）に約３０万台を生産したと発表しています。
この生産数を１年維持する事で２０２２年のテスラモーターズの生産台数は約１２０万台以上と推測できます。
先にも語りましたが、イーロン・マスク氏によると２０２２年のテスラモータズの生産台数は１５０万台を超える可能性があることがわかっています。
VWとしては、テスラモータズのまず半分に当たる約８０万台を達成し、２０２５年までに１５０万台を超えるEV生産台数を確立する計画なのでしょう。
VWは「テスラモータズ越え」に向けて２０２５年までに１０車種、２０３０年までには２５車種の新たなEVモデルの投入を計画しています。
つまり、VWは多種多様なニーズに合わせた多彩なEVバリエーションを展開することで、テスラモーターズ越えを狙う計画のようです。
果たして、VWグループの資本力をフル活用してテスラモータズを抜き去り、世界一のEVメーカーになる事が出来るのか？
今後に期待しましょう。
