ヨーロッパのエネルギー危機が自動車の生産に深刻な影響を及ぼしています。
世界の自動車市場を分析する「S&P Global Mobility」によると、ヨーロッパ車の生産は2022年後半から減少し始めて2023年まで続くと考察しています。
今回はエネルギー危機に直面しているヨーロッパ車の生産減少による深刻な納期の長期化の可能性について考えてみました。
深刻な納車長期化が予想される！
ヨーロッパ車の納期はさらに深刻な長期化が予想されます。
ロシアから供給されていた天然ガス供給がストップしており、様々な産業に深刻な影響が出ています。
特に世界中から注文を受け付けているヨーロッパ車は、半導体部品や電気ハーネスの不足による生産遅延が著しい状況です。
そこに追い打ちをかけるようにして「エネルギー危機」に直面しています。
「S&P Global Mobility」は、四半期に400～450万台程度生産される予定だったヨーロッパ車の生産は280万台まで減少すると予想されています。
つまり、ヨーロッパ車の生産が30％以上減少することを意味しています。
四半期に120～170万台の生産減少ということは、年間でなんと480～680万台もの減少になります。
ヨーロッパ車に生産減少による深刻な納期長期化が発生する可能性は高いとみてよいでしょう。
今後のヨーロッパ車の購入にあたっては、各メーカーの販売店が持つ「在庫車」で検討した方が賢明だと思います。
「在庫車」といっても、もう日本に到着してる「在庫車」もあれば、オーダーしてヨーロッパの工場で「生産が完了している船積み前の車」や「日本に向けて海上輸送中の車」などもあります。
これらの「在庫車」は、納車の早い遅いはあれど必ずあなたの手元に来る車です。
もし「在庫車」のタイプ、グレード、仕様があなたの希望道理、もしくは、妥協できるものであれば一考の価値はあると思います。
いつか買おうと思ってゆっくりしていたら、納車は2年後なんてこともあり得るかもしれませんよ！
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2023年まで続く可能性あり！
ヨーロッパ車の納期長期化は2023年まで続く可能性が高いとみられています。
ヨーロッパ政府は、ヨーロッパにおける「エネルギー危機」の影響を最大限抑えるために、自動車メーカーに生産制限をかけることになります。
「貴重なエネルギーはみんなで少しずづ使いましょう」という、ドラクエの作戦だと「いのちをだいじに」にあたるものですね。
ちなみに「S&P Global Mobility」はヨーロッパにある11の主要な自動車製造拠点を分析し、「エネルギー危機」の影響を調べています。
その結果、チェコ共和国とドイツは比較的影響は抑えられていると報告しています。
特にドイツは、天然ガスが供給されていたころにガス貯蔵タンクに貯めており、現在の貯蔵量も高いとみれています。
一方で、「スペイン」「イタリア」そして「ベルギー」では、天然ガスや電力の依存度が高いため状況は良くないと分析されているようです。
「S&P Global Mobility」の報告によると、ドイツは比較的有利だという見方をしているようですが、決して楽観視できる状況ではありません。
世界最大の自動車メーカーである「フォルクスワーゲン（以下：ＶＷ）」は、このままロシアからの天然ガス供給が始まらなければ、生産拠点をドイツから移すことを検討しているようです。
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ドイツの自動車メーカーがドイツ本国から生産工場を別の国へ移管するなんて只ことではありませんよね。
それだけヨーロッパが直面している「エネルギー危機」は深刻な問題であるという事です。
一刻も早いヨーロッパの「エネルギー危機」解決と生産の正常化を心から望みます。
ソース&画像引用元：carscoops
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メーカーによる新車減産と大幅な遅延により、日本の自動車市場では中古車の価格高騰が発生しています。
更なる半導体不足によって新車が生産されない状態は２０２５年頃まで続くと予想されています。
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