レクサスの世界限定500台のスーパーカーである「LFA」の次期新型が開発されているという情報があります。
日本の自動車メイディア「ベストカーWeb」によると、どうやら電動化されるようです。
レクサス「LFA」ってどんな車？
レクサス「LFA」について簡単におさらいしましょう。
レクサス「LFA」は2010年12月から2012年12月のたった2年間だけ生産・販売された世界限定500台の2人乗りのスーパーカーです。
「LFA」という名称は、レクサスのFスポーツの頂点という意味のある「Lexus F Sport Apex」の頭文字です。
「LFA」といえば、当時としてはレクサスらしからぬ斬新なデザインも話題になりましたが、なんといってもF1さながらの甲高いエンジンサウンドではないでしょうか！
ヤマハと言えば楽器でも世界に名をはせている企業なので、エンジン音にも相当力を入れていたようです。
甲高いエンジン音になるように調整されていることはもちろん、高回転時のエンジン音が直接室内に入るようにエンジンルームとダッシュボードの間にトンネルが設けられいることは有名な話です。
ヤマハ発動機が専用で開発した4.8ℓV型8気筒自然吸気ガソリンエンジン（1LR-GUE）は日本の市販車としては初のV10エンジンであり、初の500馬力を突破したエンジンでもあります。
最高出力560馬力を8700回転という高回転で発生、最大トルク480Nmも7000回転という高回転で発生させる超高回転ユニットです。
使用する燃料はオクタン価95以上の無鉛プレミアムガソリンであることはもちろんですが、使用するエンジンオイルもモービル社のモービル１（5W-50）が指定されているという徹底ぶりです。
ちなみに、エンジン単体のお値段は当時で約900万円ということなので、現在ではそれ以上の価値になっているかもしれません。
レクサス「LFA]ですが、世界の自動車評論家の間でも名車として語られており、わざわざ世界中から探して乗り継いでいるセレブもいるのだとか。
レクサスが本気で作ったスーパーカー、それが「LFA」という車です。
レクサス次期新型「LFA」は900馬力以上のPHEV
レクサス次期新型「LFA」（画像はレクサスのコンセプトカー：Lexus Electrified Sport）のパワートレインは900馬力以上のPHEVになると予想されています。
初代「LFA」には最高出力560馬力を発生するヤマハ製の4.8ℓV型10気筒自然吸気ガソリンエンジンが採用されていましたが、次期新型「LFA」には720馬力を発生する4.0ℓV8ツインターボエンジンが検討されているのだとか！
さらにハイパワーユニットはPHEVで武装されることで、システム最高出力は900～950馬力になると予想されています。
シャシはTNGAの「GA-L」をベースにアルミとカーボンで構成されるとみられています。
近年、ターボ+モーターによって1000馬力近いモンスターカーが発表されているので、次期新型「LFA」が950馬力になっても何の不思議もありません。
この際、パワーよりも、先代「LFA」ようにエンジン音にも徹底的にこだわってくれることを心から願っています。
レクサス次期新型「LFA」の発表は2025年か？
レクサス次期新型「LFA」の発表は2025年になると予想されています。
2025年といえば、欧州車が化石燃料車（ガソリン車とディーゼル車）を発表する最後の年と一緒ですね。
欧州車、特にフォルクスワーゲンとアウディは2025年までは新型の化石燃料車を発表し、2026年からは全てEVもしくはゼロエミッションの車しか発表しないと公表しています。
レクサスとしても、欧州車がEVもしくは次世代燃料車しか発表しなくなった年に、PHEVとはいえ4.0ℓV8ツインターボエンジンの車を発表するのは、ちょっと度胸がいるかもしれません。
よって、レクサス次期新型「LFA」が発表されるとすれば2025年になるという予想は妥当だと思います。
実はトヨタ「スープラ」が2025年にフルモデルチェンジを発表し、なんと完全電気自動車（BEV)になるのではないかという噂があります。
もしかするとトヨタ新型「スープラEV」の発表と合わせて、レクサス次期新型「LFA-PHEV」の情報も解禁されるかもしれません。
ちなみに、レクサス次期新型「LFA」の価格は4000～5000万円になるのではと予想されています。
